深圳进一步优化调整房地产相关政策

中国一汽周时莹：车企重复投入各自为战，仿佛没有自己的操作系统就没有噱头可言_蜘蛛资讯网

现三条并行的路线：车控领域使用传统的OSEK/VDX，座舱领域基于安卓系统，而与智能驾驶相关的则采用实时性的RT-Linux等系统以及AP相关内容。操作系统的源头不同，很难在最优调度层面，构建一个能够支撑车辆自主控制、运行算法的中间层，也就难以整合现有资源。第五是芯片瓶颈，这里不再赘述，我认为当前中国国内的芯片瓶颈，不在于车载芯片，而在于云端大型训推AI芯片。　　她指出，目前来看，汽车行业尚未攻克

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发布时间：03:15:07